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工业氧气传感器的常见故障能用哪些方法来检测出来呢

点击次数:319 发布时间:2018-12-26
  工业氧气传感器的常见故障能用哪些方法来检测出来呢
  
  工业氧气传感器在使用的时候是和报警装置一起来配合使用的,因而传感器成为了报警装置中不可或缺的核心元件,它的基本原理是吧定电位电解作为原理来使用。当外部的一氧化碳扩散,到达了气体传感器的时候,工业氧气传感器的输出端就会受到感应然后产生电流的输出,并将获取的信息报告给报警装置,报警装置中的采样电路会将化学能转化为电能。如果外界的一氧化碳的浓度增加,那么气体传感器的输出电流也会随之增加,它们二者是呈正比的关系。电流的变化在经过报警装置时,电流会被放大,经过纺大之后就可以驱动各个装置,实现报警功能。
  
  工业氧气传感器的常见故障有:
  
  1.工业氧气传感器中毒。工业氧气传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。
  
  另外,工业氧气传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说,汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体,都会使氧传感器失效,因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈,不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。
  
  工业氧气传感器的常见故障可以用以下几种方法进行检测:
  
  1.工业氧气传感器电阻的检查。拔下氧传感器线束插头,用万用表电阻档测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻,其阻值为4-40Ω(参考具体车型说明书)。如不符合标准,应更换氧传感器。
  
  2.工业氧气传感器反馈电压的测量。测量氧传感器的反馈电压时,应拔下氧传感器的线束插头,对照车型的电路图,从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线,然后插好线束插头,在发动机运转中,从引出线上测出反馈电压(有些车型也可以由故障检测插座内测得氧传感器的反馈电压。对工业氧气传感器的反馈电压进行检测时,使用具有低量程(通常为2V)和高阻抗(内阻大于10MΩ)的指针型万用表。
  
  工业氧气传感器具体的检测方法如下:
  
  1)将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500r/min的转速运转2min);
  
  2)将万用表电压档的负表笔接故障检测插座内的E1或蓄电池负极,正表笔接故障检测插座内的OX1或OX2插孔,或接氧传感器线束插头上的号|出线;
  
  3)让发动机以2500r/min左右的转速保持运转,同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动,记下10s内电压表指针摆动的次数。
  
  
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